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國產純電動車型，如今基礎越來越扎實，說到家用屬性的車，比亞迪元PLUS表現不錯，從5月份公布的銷量來看賣出11,500臺。作為一款緊湊型SUV，廠商指導售價在13.78~16.58萬之間，不算太貴，續航方面低配車型有430公里，高配車型有510公里，可以根據需求去選擇。今天要跟大家評測的是2022款 430KM 尊貴型，整車提供6年或15萬公里質保服務，指導價格在14.48萬，下面就和大家來具體聊一聊。

從外形上來看，沒有拖家族車型后腿，臉部比較簡潔，兩側大燈組中間用大面積銀色裝飾填充。燈組造型上攻擊力不錯，配備LED遠近光燈以及日間行車燈，從功能上來講，分別提供自適應遠近光、自動大燈、高度調節以及延時關閉功能。

從側面去看，尺寸不算太大，長寬高在4455×1875×1615毫米，車身軸距在2720毫米。腰線放在車門把手上方，看上去力量感很足，底部輪轂采用花瓣狀設計，尺寸方面達到17英寸。尾部采用上窄下寬設計，貫穿式燈組辨識度很強，后備廂區域往下看，有仿碳纖維紋理的黑色面板，看上去不會覺得單調。

進入比亞迪元PLUS車內，風格上比較突出，比較注重細節，采用雙色處理，并且加入健身房元素，空調出風口和換擋桿特別有主題感。皮質方向盤比較寬大，前方儀表屏則比較小巧，尺寸在5英寸。往右側去看，有一塊可旋轉式大屏，尺寸在12.8英寸，功能上面提供車聯網以及OTA升級。

從舒適度角度來看，仿皮座椅包裹性強，前后排都有配備扶手。從空間的角度來看，我自己身高在1米75，平時一家三口出行輕輕松松，跑長途的時候后備廂裝不下，可以把一些物品放在后排。車內搭配自動空調，后排有出風口，并且支持PM2.5過濾功能。

從動力上來看，搭配一臺前置永磁同步電機，電動機總功率在150kW，電動機總扭矩在310N·m。從駕駛體驗來看，加速上面比較輕快，百公里提速能達到7.3秒，用力踩加速踏板，能夠獲取到不錯的推背感，切換到運動模式后會更明顯。而從續航的角度來看，官方數據在430公里，夏天駕駛，如果一直開著空調，真實續航里程只能夠達到7折。而從操控手感來說，方向盤比較輕盈，剎車力度可以進行調節，就是方向的精準性一般，會出現跑偏的情況，后續能夠通過四輪平衡去進行改善。

寫到最后，我們按照一年行駛2萬公里來計算一下電費需要多少錢？官方百公里電耗在12.2kwh，如果按照一度電8毛錢計算，一年的費用就是1952元。對于這樣一臺緊湊型SUV，你有什么不同的看法和見解呢？可以發表留言進行討論。